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El gigante farmacéutico AstraZeneca invertirá 800 millones de euros para crear un centro de I+D en Barcelona que se convertirá en un centro de referencia para la innovación clínica en Europa en las cinco áreas terapéuticas principales de la compañía.

La instalación reunirá expertos en desarrollo y operaciones clínicas, ciencias farmacéuticas, seguridad de medicamentos y análisis de datos para desarrollar nuevas terapias y abordar las necesidades no satisfechas de los pacientes. El CEO de AstraZeneca destacó la importancia de la colaboración público-privada en el desarrollo de nuevos medicamentos y anunció los planes de inversión de la compañía en España hasta 2025.

En el sector de la investigación y desarrollo de medicamentos, España destaca por su alto nivel de profesionales y su ecosistema de I+D+i. Solo en Cataluña, hay 91 centros de investigación y más de 1.300 empresas biofarmacéuticas, sanitarias, MedTech y de salud digital. El país ha autorizado más de 900 ensayos clínicos con medicamentos, lo cual demuestra su compromiso con la innovación.

La compañía AstraZeneca ha invertido más de 93 millones de euros en proyectos innovadores en 2021, y la inversión se multiplicó el año pasado, llegando casi a los 400 millones de euros. Además, el proyecto de inversión farmacéutica internacional en Barcelona cuenta con el apoyo de ACCIÓ-Catalonia Trade & Investment, la agencia de la Generalitat de Cataluña para la inversión exterior y la competitividad empresarial.

Barcelona se ha convertido en un lugar estratégico para AstraZeneca, especialmente desde que inauguró, junto con Alexion, su centro de ensayos clínicos para enfermedades raras con una inversión de 32 millones de euros. Según datos de ACCIÓ-Catalonia Trade & Investment, Cataluña ocupa el sexto lugar en Europa en desarrollo de ensayos clínicos, con más de 1.200 activos, el 50% en oncología, una de las áreas en las cuales AstraZeneca es más fuerte. Esto demuestra la importancia de la región para la compañía en su estrategia de innovación y desarrollo de medicamentos.

LaSalle ha invertido 25 millones para levantar el inmueble de 21.000 m². La nave, que está ocupada por el grupo francés Daher desde el segundo trimestre de 2022, se ubica a quince kilómetros de Barcelona y en veinticinco kilómetros del puerto.

Scannell Properties es una empresa de capital privado especializada al promover desarrollados inmobiliarios. Cuentan con oficinas en los Estados Unidos, Canadá, Francia, Alemania, Italia, Païssos Bajos, España y Reino Unido, donde han realizado más de 360 proyectos con un volumen total de 7,8 millones de m².

Desde sus inicios entrante al mercado nacional, la compañía ha desplegado una estrategia de crecimiento, comprando terrenos en diferentes lugares del territorio. La última operación fue en el polígono Industrial La Cueva, en Manises (València), con el desarrollo de una plataforma logística de 19.171 m2.

El centro logístico será de última generación, sostenible, con oficinas adicionales y adaptado a las necesidades del cliente. Se levantará en una parcela de 26.589 m², donde se construirá un almacén de 16.612 m², con oficinas y edificios anexos, que suman 2.559 m² más.

Contará con veinte muelles de carga, una amplia playa de maniobra de 32 metros y una altura libre de nave de más de 11 metros. Dispondrá de zonas de parking exterior. Y se prevé que esté completado durante el tercer trimestre del 2023.

ICC, la empresa especializada en promoción y gestión de activos logísticos y Toyota Material Handling España ha empezado la construcción del Parque Logístico ICC de Sabadell, un nuevo proyecto de más de 22.400 m2. 

El hub logístico se levantará sobre una parcela de 37.247 m2 y consta de dos módulos, uno de ellos será de 16.500 m2, que será la nueva sede central para la compañía japonesa. A este módulo se une otro de 5.900 m2, actualmente disponible. 

Este nuevo Parque Logístico, contará con el sello de ICC, que apuesta por los más altos niveles de sostenibilidad en el proceso de construcción y en el uso del edificio. En este aspecto, el centro logístico tendrá los sistemas más vanguardistas para la gestión de los residuos y la eficiencia energética. 

Utiliza medidas como paneles fotovoltaicos, luces LED, etc. Con tal de hacerlo sostenible, está previsto que el inmueble opte a la certificación LEED Gold concedida por US Green Building Council. 

Socio del ICC, José Luis Martínez, comenta, “la demanda de espacio logístico sigue siendo fuerte en Cataluña y en este sentido centros logísticos con una localización tan excelente como en el cual nos encontramos seguirán despertando interés tanto de inquilinos como de inversores. 

Toyota, futuro inquilino del nuevo centro

Toyota Material Handling España, es uno de los futuros inquilinos, que trasladará sus oficinas centrales de Barberà del Vallès a Sabadell el año siguiente. Este cambio de ubicación forma parte de la estrategia de consolidación del crecimiento de la compañía, que tiene como objetivo mejorar el servicio.

Con esta localización privilegiada, la firma ofrecerá una mayor cobertura gracias a sus conexiones y sus instalaciones, creadas para dar un buen servicio.

Después de la pandemia, el Port de Barcelona ha retomado su actividad, superando la cifra más alta de la serie histórica hasta el momento, los 67,8 millones de toneladas de 2018.

El Port de Barcelona ha registrado un récord a nivel operativo en 2022 y ha conseguido superar la cifra de negocio pre-pandemia con 181 millones de euros. Aunque estos ingresos se han visto afectados por un plan de recuperación de 25 millones de euros para hacer frente a la crisis, los beneficios del ejercicio han mejorado los del año 2019 alcanzando los 63 millones de euros. El presidente del Port, Lluís Salvadó, ha destacado estos resultados como buenos, dado el contexto internacional tan complicado en el que se han percibido. 

El tráfico total del puerto ha registrado un crecimiento homogéneo en todos los segmentos, excepto en el de contenedores, que se ha mantenido similar al del año anterior. Excluyendo los contenedores, los tráficos más dinámicos han sido las potasas y los hidrocarburos, con un aumento del 53% y el 34,5%, respectivamente impulsados por las inversiones realizadas en años anteriores y la crisis energética. 

Por otro lado, el tráfico de automóviles ha mejorado significativamente con un aumento del 18,4%. Cabe remarcar que las exportaciones se han visto afectadas por la falta de semiconductores y el cierre de la planta de Nissan. Las importaciones han crecido un 63% y los tráficos en general un 145,7%. 

José Alberto Carbonell, director general del Port de Barcelona comenta, “en los últimos años, el Port de Barcelona se está convirtiendo en un hub de distribución”, para entender el aumento de los tráficos, con coches que vienen de Asia y se distribuyen por Europa desde la capital catalana. Los coches eléctricos suponen el 20% de las importaciones, que están aumentando y han hecho que China se haya convertido en el principal origen, relegando a Japón.

Por ahora el segmento que sigue sufriendo los efectos de la covid son los cruceros, con 2,3 millones de pasajeros registrados en 2022, aún lejos de los 3,1 millones de 2019, pero por encima de los 521.000 de 2021. Se espera un crecimiento moderado, de entre el 2% y el 3%, aunque se esperan mejoras en cuestiones como la recuperación de rutas con Barcelona como puerto base y desestacionalización.

Plan de inversión

La Autoridad Portuaria de Barcelona prevé invertir unos 300 millones de euros durante este 2023, según ha detallado Salvadó, “un salto cualitativo”, en comparación con años anteriores, con los 32 millones invertidos en 2021. La actualización de infraestructuras portuarias será la partida más importante, con 200 millones de euros destinados a nuevos atraques en el Moll de l’Energia y la ampliación del Moll Adossat. 

Además, se invertirán 35 millones de euros en la electrificación del puerto y 28 millones de euros en nuevos accesos ferroviarios. También se destinarán 31 millones de euros para la renovación del Port Vell, con el objetivo de prepararlo para la Copa América. 

Se trata de una inversión estratégica que tendrá un impacto significativo en impulsar la actividad de I+D en Cataluña. Para el Gobierno, se trata de una inversión importante vinculada a los semiconductores, con el objetivo de dinamizar la industria local y atraer nuevos proyectos de inversión extranjera al sector. 

La Generalitat de Catalunya celebra que la multinacional estadounidense Cisco abra un centro de diseño de semiconductores en Barcelona, sumándole ser la primera ciudad de la Unión Europea con una infraestructura de este tipo.

Este tipo de inversión cuenta con mucha competencia internacional y contribuye a garantizar la independencia tecnológica de Cataluña, así como de Europa. 

Entre Cataluña y Cisco, la relación se ha ido estrechando durante estos últimos meses. El presidente catalán, Pere Aragonès, se reunió durante el úlimo Mobile World Congress con el director general de la multinacional, Chuck Robbins, además, con el vicepresidente de la empresa, Mark Patterson y el director general de Cisco en España, Andreu Vilamitjana. 

Por otro lado, este nuevo centro de diseño de semiconductores instalado en la ciudad condal, ha generado 150 nuevos puestos de trabajo cualificados. Además la compañía ha ampliado 1.200 m2 su centro de diseño en Barcelona y tiene previsto construir un nuevo edificio de 3.000 m2 en L’Hospitalet de Llobregat con un laboratorio de ensayos.

El proyecto que ha licitado Renfe para el suministro, sustitución, instalación y mantenimiento de la maquinaria de control de acceso, en estaciones de Cercanías de Cataluña, supone una inversión de 5.122.342,32 € con el IVA incluido.

Se renuevan los equipos ya obsoletos de los controles de acceso, para realizar una instalación en aquellas estaciones que no disponen de control de acceso y allí donde sea necesario. 

Las nuevas instalaciones disponen de adaptación para personas con movilidad reducida, serán bidireccionales, dispondrán de dispositivos de lectores de tarjeta sin contacto, códigos de barras de 1D/2D y de la T-Mobilitat, tanto en la entrada como en la salida. 

Este proyecto responde a uno de los puntos del Plan Estratégico de Renfe. En este documento consta el impulso a la transformación digital y proporcionar seguridad y comodidad al cliente. 

Es una actuación financiada por los fondos NextGenerationEU. 

Realizó la visita acompañado del Conseller de Recerca i Universitats, Joaquim Nadal y con ellos iba la directora del Sincrotrón ALBA, Caterina Biscari. Además, durante la visita estuvieron presentes, Joan Gómez, Director General de Recerca, Carlos Cordón, el alcalde de Cerdanyola del Vallès, Javier Lafuente, el rector de la UAB, Pere Solà, el director del Parc de l’Alba y Joan Borràs, el delegado territorial de Barcelona. 

Aragonès ha destacado del proyecto ALBA II que, “es uno de los grandes activos científicos de Cataluña y una herramienta de investigación excepcional”.  

CESIÓN DE TERRENOS PARA EL PROYECTO ALBA II

Al finalizar la visita, el Presidente, acompañado por el Conseller y la directora de ALBA, ha corroborado la cesión de los terrenos adyacentes a ALBA. Estos terrenos adjudicados permitirán duplicar la superfície actual del Sincrotrón ALBA.

Es una oportunidad para el futuro desarrollo de un polo científico y de innovación en colaboración con otras instituciones. 

El proyecto ALBA II prevé la construcción de tres nuevas líneas de luz extra-largas que se encontrarán ubiacadas en los nuevos terrenos adjudicados al proyecto. El proyecto llevará a cabo la modernización de los actuales instrumentos científicos, el desarrollo de la infraestructura para almacenar y analizar datos y la creación de un instrumento de vanguardia que estará disponible, a partir del 2030, para la comunidad científica pública y privada con el objetivo de resolver los retos de la sociedad y avanzar en el conocimiento del mundo que nos rodea. 

El objetivo del Ayuntamiento es consolidar la ciudad como capital digital del sur de España. Según, Jaume Collboni, primer teniente de alcalde, se invertirán diez millones de euros en seis fondos de capital de riesgo privados a través de un nuevo fondo público-privado, Barcelona Accelera. 

Los seis seleccionados deben comprometerse a invertir al menos tres veces el importe comprometido por el consistorio, que en ningún caso podrá ser su inversión inicial, ya que como máximo su aportación representará el 10%.

El consistorio tiene como objetivo recuperar el capital invertido en una década e impulsar las startups de la ciudad condal.

La elección de los proyectos se hará mediante un concurso, en el cual se deberán cumplir algunos requisitos. Algunos de estos requisitos son, tener la sede en la capital catalana o en alguna localidad del área metropolitana y formar parte de alguno de los sectores estratégicos que forman parte de la agenda ‘Barcelona Green Deal”.  Además, el consistorio tendrá en cuenta para una parte de la inversión, empresas lideradas por mujeres. 

La iniciativa será liderada por la agencia municipal de desarrollo económico Barcelona Activa. 

Existen diversos factores que determinan la decisión de un profesional a la hora decidir dónde desarrollar su trayectoria profesional o invertir. No sólo la calidad de vida o una meteorología agradable. 

Barcelona se ha posicionado en los últimos años como una ciudad ganadora en la liga de la atracción de talento internacional, aun así, su potencial no ha podido maximizarse a consecuencia de algunas carencias que muestra. Entre alguna de ellas, cabe remarcar, el exceso de burocracia, la carencia de oferta educativa en inglés y algunos otros que impiden que explote todo su potencial.

La asociación Barcelona Global tiene como principal objetivo eliminar o reducir estos obstáculos. La organización está convencida de que la ciudad condal tiene el potencial para convertirse en una de las principales ciudades del mundo para el talento y la economía. 

La nueva Ley de ‘Startups’, que ha sido trabajada desde hace más de cinco años por la asociación, tiene unos objetivos concretos. Empezando por mejorar de forma efectiva la fiscalidad, reducir la burocracia e impulsar el ecosistema emprendedor y la atracción de talento. 

Aunque la normativa supone una mejora para toda España, beneficiará principalmente a la capital catalana, según comentó Maite Barrera, presidenta de la asociación involucrada. La ciudad podrá capitalizar mejor los cambios introducidos, teniendo en cuenta que actualmente es considerada la tercera ciudad favorita de Europa para crear una startup.

Algunas de las empresas tecnológicas nacidas en Barcelona son, Glovo, Wallbox, Travelperk, Factorial, eDreams y Privalia, todas ellas le han otorgado valor a la capital catalana. Además, la nueva Ley, atraerá hubs digitales de grandes empresas como Nestlé, Pepsico, HP y Amazon, entre otras.

Para empezar, a partir de 2024 se licitará un hotel en la Terminal 2, aunque hasta 2026 no se pondrá fin a la construcción. También están previstas 36 hectáreas de logística frente a la T2 y en un tiempo, la promoción de un hotel en la T1, además de oficinas. Hasta el momento, Aena no había podido llevar a cabo nada del proyecto por falta de consenso político.

A pesar de la oposición a la ampliación del aeropuerto, en Barcelona, los planes de Aena son el desarrollo de 151 hectáreas. Por otro lado, en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, Aena adjudicó a P3, filial del fondo soberano de Singapur, el desarrollo de 32 hectáreas para usos logísticos por unos 170 millones de euros. El siguiente paso será, para finales del próximo año añadir a la ciudad aeroportuaria oficinas y hoteles. 

Durante el primer semestre de 2025 está previsto lanzar el polo logístico en el Aeropuerto de Costa del Sol-Málaga y durante los seis primeros meses del 2026, su polo hotelero. Y está previsto a lo largo del 2023 cerrar los planes máster para Valencia y Sevilla. 

A la larga lista se acaban de unir las compañías tecnológicas como Cisco y su primer centro de diseño de chips europeo en Ca L’Alier, las inversiones de Lenovo e Intel en el BSC, o la de la estadounidense MPS en L’Hospitalet de Llobregat. También ha habido incorporaciones en el sector de la automoción, con la surcoreana ILJIN o del sector de la salud, con el nuevo centro tecnológico de enfermedades raras de AstraZeneca, el centro digital de la suiza Ypsomed y Veeva, especializada en desarrollo de software para la industria farmacéutica. 

En cifras, se han superado a las que había antes de la pandemia, cuando eran 8.908 (2019). Como consecuencia, Acció está trabajando con una cartera de 613 proyectos de inversión extranjera, que supone un 56% más frente al 2020. 

Tipología de las compañías

Las más de 9.000 multinacionales establecidas en Cataluña suponen el 18,5% de empleo en el Estado. Cabe remarcar que, la mayoría se encuentran ubicadas en las comarcas del Barcelonés (60,8%), el Vallès Occidental supone (11,2%) y el Baix Llobregat (10,6%).

Las microempresas son predominantes con un porcentaje del 42,6%, por delante de las empresas pequeñas (29,1%), las medianas (19,8%) y las grandes que suponen el porcentaje más bajo (8,5%). Por otro lado, destacan las empresas con más de 20 años desde su creación (33%). 

En cuanto a los sectores, son protagonistas los de infraestructuras y construcción, con diferencia, con casi 2.000 empresas que representan un 13,1% del total. Consecutivamente, los siguen las empresas TIC y la industria 4.0 con 897, que es el 9,8%, y las de maquinaria y bienes de equipamiento con 658, que suponen un 7,2%. 

Por otro lado, el origen de estas empresas es variado, pero con diferencia la gran parte procede de Europa (74%). Por detrás, se encuentran las que proceden de Norteamérica (15%) y Asia (8%). Y, por último, remarcar que, los países que suponen un 57,7% del total son, Francia, Estados Unidos, Alemania, Reino Unido e Italia.

Cepsa y Acciona-Silence se alían para impulsar este punto de intercambio de baterías eléctricas para coches y motos. Barcelona es la ciudad pionera en poner esta estación en marcha. El objetivo principal del proyecto es facilitar la recarga rápida de baterías. 

Carlos Sotelo, CEO de Silence y Mobility Acciona explica, “el usuario llega y tiene una batería ya cargada a su disposición”. El ejecutivo añade, “estamos hablando de un sistema más económico y limpio que el de la gasolina”. 

La estación de intercambios estará situada en la calle Comte d’Urgell. En los próximos meses, las dos empresas prevén la construcción de diez equipamientos similares en la ciudad condal y en la capital del país. 

Principales ventajas del servicio

La principal ventaja de este nuevo servicio es su inmediatez, ya que el proceso es muy parecido en tiempo al del repostaje de combustible. Además, este servicio impulsa la utilización de vehículos eléctricos, ofreciendo un ahorro del 40% en el coste de compra. En este caso, las baterías no van incluidas, se alquilan.

Este servicio estará disponible las 24 horas durante los siete días de la semana. Los clientes pagarán una cuota mensual para disfrutar del servicio y según han informado algunos medios, una cuota bastante inferior a la que se paga por combustible.

 Esta prueba responde a la necesidad de prever futuros escenarios como el aumento de demanda de hidrógeno verde en el transporte de vehículos por carretera. El objetivo final es que la población tenga acceso a fuentes de energías renovables, en el menor tiempo posible, para garantizar sin problemas trayectos largos. 

Durante este mes de octubre la ocupación turística disminuyó un 4,3% en Cataluña frente a septiembre. En cifras, este octubre se han dejado de contratar a 12.496 trabajadores respecto al mes anterior. Este suceso coincide con la finalización de la temporada de verano y no se percibe como negativo, ya que comparado con el año anterior la contratación se ha incrementado en un 7,8%. 

En toda España, el sector turístico ocupó a 2,5 millones de personas en octubre, 69.834 menos que en septiembre. Aun así, el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo destacó que es el mejor registro histórico del décimo mes del año. En todo el Estado el crecimiento fue de un 6,4%.

En comparación con el año pasado los trabajadores por cuenta ajena aumentaron un 10,2%, cifra que cabe remarcar. Por otro lado, los trabajadores por cuenta propia disminuyeron un 1%.  En cifras, los trabajadores asalariados fueron 225.703 y 55.240 autónomos.

El primer puerto digital de toda Cataluña está situado en Sant Adrià de Besòs. Será una zona estratégica para las conexiones de fibra óptica del sur de Europa.

Barcelona Cable Landing Station es la primera estación de aterrizaje que se construye en Cataluña con dimensión internacional. Próximamente, esta infraestructura se convertirá en un puerto digital de referencia en el Mediterráneo. A finales de año se prevé la llegada de los dos primeros cables, a pesar de que la infraestructura está preparada para acoger hasta ocho cables de fibra óptica submarina.

La infraestructura ha supuesto una inversión de siete millones de euros. Todo el capital ha sido aportado por AFR-IX telecom, que es una empresa de telecomunicaciones catalana que ha impulsado el proyecto y que pronto trasladará su sede al edificio.

«Teniendo en cuenta que el 98% del tráfico de internet se realiza por cable submarino, Barcelona Cable Landing Station será una pieza clave para ganar conectividad con el mundo», ha comentado Norman Abi, CEO de la compañía.

Durante los próximos diez años se espera que aterricen los ocho cables submarinos internacionales, convirtiendo la infraestructura en un punto esencial para la economía digital de todo el país, creando así una alternativa al puerto de Marsella, que actualmente sufre una saturación por el elevado número de cables que aterrizan allí.

¿QUÉ ES UN CABLE SUBMARINO?

Los cables submarinos hacen la misma función que un avión en un aeropuerto, pero en este caso transportan información. Los datos de estos cables de fibra óptica se envían desde la estación de aterrizaje a diferentes centros de datos (data centers).

En este caso, es el primer open puerto de Cataluña y el segundo de toda España, es decir, permite el acceso de cables sin restricciones. Supone una innovación, puesto que habitualmente cada empresa propietaria de un cable tiene que construir su propia estación de aterrizaje para la conexión del cable.

INFRAESTRUCTURA

La ubicación del puerto digital se encuentra en Sant Adrià de Besòs. Es un edificio de dos plantas con una dimensión total de 2.657 m2 en los cuales se han habilitado ocho salas para la colocación de los cables submarinos, con capacidad para 16 racks de telecomunicaciones cada una. Las instalaciones cumplen todos los estándares de seguridad, así como eficiencia energética, puesto que la estructura cuenta con 194 placas solares.

El Consorcio de la Zona Franca de Barcelona ha ganado una convocatoria pública de ayudas de la Fundación Incyde de las Cámaras de Comercio españolas para poner en marcha una Incubadora de alta tecnología en logística 4.0, que se encontrará ubicada en el DFactory Barcelona.

Después de recurrir a una convocatoria pública de ayudas de la Fundación Incyde de las Cámaras de Comercio españolas, les ha permitido cubrir el 50% de los dos millones de euros de inversión prevista en esta iniciativa. Este proyecto estará activo hacia principios del año 2023, según informan fuentes de la Zona Franca.

El proyecto cubrirá diferentes objetivos orientados a las tecnologías emergentes dentro del sector logístico. La incubadora pretende mejorar la competitividad empresarial, el valor de las nuevas aplicaciones tecnológicas e incrementar la actividad económica en la Zona Franca de Barcelona aumentando la capacidad de atracción de esta. Con el propósito de optimizar los diferentes procesos, implica la robótica y los almacenes automatizados. Y para optimizar los procesos se hará uso del big data, para recopilar todos los datos generados.

La incubadora hará que Cataluña prospere con ventajas competitivas. Ésta formará el 29% de la superficie logística de España. Cuenta con unas 39.000 empresas del sector, por este motivo es un territorio clave para impulsar el sector. Las principales mejoras serán en la eficiencia y la versatilidad de los procesos productivos, así como la internacionalización de las iniciativas y el desarrollo de la innovación y el talento especializado.

Por otro lado, las oportunidades de este proyecto son aumentar el impacto económico y desarrollar mayores competencias digitales, tanto en habilidades como en conocimientos para consolidar el centro logístico.

Incyde ha puesto en marcha 23 incubadoras de alta tecnología por todo el territorio español. Pepe Navarro, delegado de Estado en el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona, ha remarcado la importancia porque, «es un momento clave en el desarrollo del sector logístico». Y ha añadido que el objetivo es potenciar y reforzar el papel de la Zona Franca.